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汽車(chē)用20CrMnTi傳動齒輪(lún)鋼管
瀏覽:0 發布日期:2024/5/9 14:43:25

20CrMnTi 鋼  它(tā)是滲(shèn)碳型(xíng)塑料模具鋼,滲碳與熱處理工藝性能良好,在 960℃以(yǐ)下為細晶粒組織,在常用的滲(shèn)碳溫度下長期加熱,晶粒(lì)無長大傾向(xiàng),淬火後的殘餘(yú)奧氏體甚少,因此有(yǒu)高的強度和耐磨性,切削性(xìng)能良好,主要性能與(yǔ) 20CrMnTi和(hé) 20CrNi 鋼相似。抗拉強度≥1080MPa,屈服強度≥885MPa,伸長率≥10%,斷(duàn)麵(miàn)收縮率≥45%,衝中擊功 AKu255),衝中擊韌(rèn)件值(zhí)aku269)/cm2,硬度≤207HB,試樣毛(máo)壞尺(chǐ)寸為15mm。供(gòng)貨狀態正火(huǒ)態。

化學成分(質量分數,%)C  0.17~0.23、Si  0.17~0.37、Mn  0.80~1.10、P   0.030、S  0.013、Cr  1.00~1.30、Ti  0.04~0.10、Cu  0.09。臨點溫度(近似值)Ms=374℃。淬火、回火(huǒ)規範 奧氏體化溫(wēn)度 880℃,時間 25min,晶粒度7~8.鋼的(de)工藝路線 下料一鍛造模(mó)坯一退火一機械相加工(gōng)一冷擠(jǐ)壓(yā)成型一再結晶退火一機械精加工一滲碳一淬火、回火一研磨拋光一裝配。對含 Mo 的 20CrMnTi 鋼的齒輪坯料采取等溫正火,可以消除粒狀貝氏體組織,降低坯料正火後的硬度,完全可以滿足機械加工要求。從等溫正(zhèng)火試(shì)驗結果可以看出,該工藝具有工藝範圍(wéi)寬、工藝穩定特點,與 20CrMnTi 鋼相(xiàng)比,等溫正火溫度在 550~650℃,保溫時間在30min 以上均可獲得珠光體(tǐ)和鐵素體混合組織,且硬度在 160~170HBS之間。顯然該工藝有助於含 Mo的 20CrMnTi 鋼更廣泛使用(yòng)。 在常規正火生產中並非 100%出(chū)現粒狀貝(bèi)氏體(tǐ),給機械加工帶(dài)來很大困難,據汽車用倒車齒輪、行星(xīng)齒輪、半軸齒輪3 項生產統計,約有 40%出現此問題。


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